运输规划的透明度提升
现状：原材料调度计划
今天的物料调用通常是按照生产计划和库存量来进行的。通常采用固定的重新排序规则。或调度遵循策略性确定的运输计划，短期内是静态的。装运往往是由上述规划结果触发的，但并没有在优化框架的一部分主动考量。此外，调度往往在工厂一层级执行，而不事先与实际需求同步。
挑战：缺乏透明度
在日常业务中，仓储成本和运输成本之间缺乏透明度，即系统给物料计划员的这两个因素进行比较，并尽可能多地考虑其他相关因素。由于缺乏透明度，规划者无法充分利用其储存能力，也无法挖掘运输方面的成本节约潜力。结果是：物流总成本不理想。
解决方案：总落地成本法
我们的软件解决方案遵循总落地成本（TLC）的方法：使用一个成本比较，考虑到存储成本（包括资本成本）以及运输成本和运费。在此基础上，可以动态地确定每种材料最有效的调用量和频率。例如，如果运力和运费发生变化，可以立即考虑到这些因素。因此，该系统具有必要的敏捷性。这种TLC优化模式的整合，在延伸的供应链上创造了透明度，打破了生产、物流和采购之间典型的组织性孤岛。
效果：最佳释能和成本透明度
我们的解决方案通过确定仓库容量和卡车人员的最佳利用率，超越了当前基于MRP的调用系统的能力。此外，还可以利用跨厂运输控制的协同效应，建立供应链的成本透明度。除软件灵活之外，预测功能也给供应商和CSP提供了更高的规划可靠性。